鉄道関連　雑談掲示板　Vol.2

全1000件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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訂正

投稿者：1605 投稿日：2009年 9月10日(木)20時22分19秒 ntaich484138.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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ミュージュクホーン（誤り）→ミュージックホーンですね。打ち間違えました。すみませんでした。

４灯が点いた！

投稿者：1605 投稿日：2009年 9月 9日(水)15時11分28秒 ntaich484138.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用

今日、お昼前に、どうしても、７０１１Ｆに会いたくて、舞木に行ってきました。舞木には、４両化された、５７０１Ｆの横にパノラマカーが止まっていました。すでに逆さ富士なども外されていて、連結部もさっぱりとしていました。写真を何枚か撮っていたら、急にパノラマカーのシンボルでもある４灯が点いて、びっくり、更に、動きそうな気配！慌てて、動画に切り替えた途端、ミュージュクホーンを鳴らしながら動き始めました。予想外の出来事にすごく嬉して興奮しました。動いたのは、隣の引き込み線にパノラマカーを入れ換える作業の為だったみたいですが、折り返し、また、ミュージュクホーンを鳴らしながら動き始めました。２度もミュージュクホーンを聞けて、本当にうれしかったです。周りでカメラで撮影をしていてのは自分だけでした。作業員の方のサービス「勝手に思い込み（笑）」？時間を作って、パノラマカーに会いに行って良かったです。廃車回送までそんなに時間がありません。自分にとっては今日が、ラストパノラマカーになりました。

そして、僕らの夢は伝説になった

投稿者：千葉から通う男投稿日：2009年 9月 7日(月)07時51分55秒 I011053.ppp.dion.ne.jp

返信・引用

　一生忘れられぬ出来事があった、あの日から一週間が経ち… すっかり秋を感じさせる日々が続いています。この世で　最後に残った不死鳥　は、先週の日曜日とうとう、天へ還ってしまいました。　名鉄７０００系　パノラマカー　７０１１Ｆ編成。半世紀に渡る栄光の歴史、有終の美を飾る最期の幕引きの役目約１年間、本当にご苦労様でした。幸運にも、私は多くのファンの皆さんの代表として７０００系　営業最終列車の乗車権利を得てこの『歴史的瞬間』を、車内から見届けさせて頂きました。あれから一週間、私の拙い文章で忘れ得ぬ日の思い出が、上手く伝えられるかどうか迷いましたが当日に、どうしても参加することの出来なかった多くのパノラマカー　ファンのためにここに書かせて頂くことをお許し下さい。　８月３０日は、豊明から伊奈まで各駅のホーム上はもちろん沿道をはじめ、田園の中、堤防の上、跨線橋など考えられる　ありとあらゆる撮影ポイント　には全て熱心なカメラマンとパノラマカーのファンが数多く集まってそれはそれは、私も生涯で初めて見る凄い光景でした。運命の最終列車は、乗客を乗せて二度と戻らぬ豊明駅を数えきれない多くのファンからの熱い声援と「ありがとう　パノラマカー　さようなら」と書かれた赤い横断幕に見送られ、ＭＨ＋電笛を高らかに吹き鳴らし車掌さんの名調子で　最後の旅路　に出発しました。思った通りの、いや想像を遥かに超えるカメラの砲列で沿線は超満員！。こんな撮影場所があったんだと、いろいろと参考になる有様。知立駅通過の時は、あの緩く大きくカーブしたホーム上を上り６番・下り５番を問わず無数のファンが埋め尽くしさながら、それが『大劇場の観客席』に見えて我々の乗った　７０１１Ｆ編成　がＭＨを鳴らしながらその中へ飛び込んでいくような壮大な光景が展開しました。デビュー当時は、これが当たり前だったんだ！というように名曲　元祖ミュージック・ホーンは、走りながら連続演奏の嵐。我々は、その旋律をＢＧＭに心地よい揺れへ身を任せます。心を込めた手作りのプラカードや、横断幕を掲げる人達。子供を抱いて、親子一緒にこちらへ大きく手を振る親子連れ。こんな歴史的瞬間を前にして、余裕でカメラを構えながら手を振る若者。それらは、自分に向けられた祝福ではないのですが前面展望室のガラスを通して、今まで共に通わせてきたパノラマカーへの熱い想いを、お互いに称え合っているかのようで感謝の気持で、涙があふれて仕方ありませんでした。こんなにも、こんなにも地元名古屋の人々に愛され親しまれてきた名車７０００系　最期の晴れ舞台に相応しい素晴らしい花道がそこにありました。新安城付近から東岡崎までは、先行列車に追い付いてしまってまるで名残を惜しむかのように、ゆっくりと通い慣れた名古屋本線を上って行きます。私の隣に座られた年配の方は、１１０Km/h出たらシャッターチャンスだと頑張っておられました。（経年劣化で、ＬＥＤ速度表示が暗くなって＜只今の速度＞撮影は困難でした。）本宿駅では開業以来、最高の人出を記録したのでは？と思えるほどのあまりの混雑に、ホーム上から転げ落ちちゃったチビッ子もいたほどで、びっくりしました。（幸い、怪我は無かったようです。もちろん、こちらは停車中でした。）本宿を出て、間もなく本日の乗客へ　８月３０日乗車認定証　が配られました。名鉄ファン　お約束のお立ち台　本宿の黄金Ｓ字カーブでは我が列車の通過直前に、１０００系特急列車が目の前を通過！。ギリギリ、セーフか？。そこで待ち構えていたカメラマン諸氏は、冷や汗をかいた事でしょう。ここの他にも、本線の線形と太陽光線の向きとの関係から下り線側でカメラを構えていた方々が大変多く、対向列車に運悪くカブってしまった人達は本当に気の毒に見えました。そのカーブを過ぎると、しばらく国道１号線と並走します。私には、ちょっとした夢がありました。幼い頃、ここをパノラマカーに乗って通る度隣を走る乗用車を軽々と追い抜いてゆくのを見て… 「大きくなって、車を運転出来るようになったら自動車の中から　パノラマカーの並走写真　を撮りたいな。」残念ながらその夢を叶える前に、この日を迎えてしまいました。けれど、どうでしょう。車窓から道路上に眼を移すと、何とオートバイに跨り正に　私の夢を実現している人　がいるではありませんか。そのライダーのカメラマン、「危険だけれど　ＧＯＯＤ　ＪＯＢ！。」人は、似たようなことを考えるものですね。おおっと、これはいけません！名電長沢駅の手前で、非常制動。駅付近の踏切で、カメラマンのフライングがあったようです。（皆さん、くれぐれも線路内への接近し過ぎは慎みましょう。）誠に不謹慎ですが、運転士さんのハンドル捌きは実に見事で大きなショックもなく無事に余裕で手前に停車。７０００系は、まだまだ安全輸送に徹し現役を続けられるんだ…　の感を強くしました。気を取り直して７０１１Ｆは一路、東を目指して走り出します。国府駅では、走行風景記録担当の我が友人を車内から逆取材。彼とは、パノラマカーを通じて知り合った１０年を越える長い付き合いが続いています。伊奈駅を慌ただしく折り返した列車内に、突然何か懐かしいような響きを持ったオルゴールの調べが流れました。それは、名鉄関係者の方々が我々に放ったサプライズ。７０００系登場当時に、車内放送で使われたオルゴールマイクの音色です。今日の日の為に、秘蔵の名鉄資料館から特別提供されたそうです。（曲名：アニーローリー）終着駅が迫るにつれ、パノラマカーの思い出話などで活気に満ちていた車内には、次第に神妙な空気が漂い始めていました。皆さん、これから訪れる　最期の別れ　に備えて気持ちを整理していたのかも知れません。オールＭの、主電動機が奏でる軽やかな響きだけが静かになった車内に満ちていました。ああ無情、ついに終着駅の本宿へ到着です。もう、再び逢うことは叶わないのにパノラマカーは、普段通りに「じゃあ、また。」と私に声をかけるかの如く、佇む私の前を静かに通り抜けて行きました。ホーム上にいる、たくさんの人達の「ありがとう！。」の叫びの中を…。それからの私は、しばらく記憶がありません。気が付いた時には、名電山中へ向かう電車に乗っていました。もう無理だと知りながら、舞木定期検査場へ行くためです。案の定、着いた時には７０１１Ｆ編成は庫に入った後でした。聞くところによると、庫に入る時７０００系はＭＨを鳴らしながら最後尾の７０１１号車が、前照灯を全て点灯し腰のライトを旋回させて庫の中に消えて行ったそうです。あるブログでは、まるでパノラマカーが涙を流しているようだと記していました。そうですね、彼は泣きながら我々に手を振っていたのかも知れません。私達が車内から見た、多くのファンの人々のように…。幼少期、大阪に住んでいた私は夏休みに当時の　国鉄１５３系　急行「比叡」　に乗り岐阜の祖母の家へ、遊びに行くのがお約束でした。岐阜のおばあちゃんの所を走る、真っ赤な電車　パノラマカー。それは、私の鉄道趣味の原点であり生まれ故郷を表すシンボルでした。展望席に付いた　ニキシー管のデジタル速度計　を２号車の貫通扉越しに見ながら、一番前に行きたいと「時速ぅ～、時速ぅ～。」と親の前で駄々を捏ねた事…。いい歳のオジサンになった現在になっても、鮮明に覚えています。デジタルやアナログなんて、概念すら知らない年頃。いや、世間の人達にだって珍しかったはず。思えば、あの頃は展望席に座って前を眺める事よりも＜只今の速度＞に夢中でしたね。時は流れ、成長した私は『鉄道写真撮影』を覚え遂に、静止画では飽き足らなくなり…　当時はまだ高価だった家庭用ビデオカメラを、死に物狂いでバイトして手に入れあちこち撮影して回りました勿論、その被写体のほとんどは　名鉄パノラマカー。あの頃、ＤＶＤなんてお手軽な映像メディアは存在せず一般的な私鉄を扱ったビデオ映像も、ほとんど有りませんでした。撮影行の帰り道、簡易再生をしてまだ白黒だったビューファインダーを覗きながら、一人でニヤニヤしていたのが昨日の事ののようです。「俺だけの決定版　名鉄７０００系　記録大全集を作るんだっ！。」決意だけは一人前でしたが、今でも完成出来ぬまま果てしない編集作業を続けています。けれど、他の被写体と違ってやっぱり　パノラマカー　は、実際に乗って楽しむのが一番！。実用化初期の、空気ばね台車の乗り心地。心地よい、ミュージック・ホーンの響き…。＜乗り鉄＞という言葉がありますが、パノラマカーは正に＜乗り鉄＞のために生まれてきたような電車です。７０００系を前にすると、無邪気に線路際やホーム上を走り回っていた少年時代に自然と還ってしまっている自分がいる。何より、この年齢になっても車内に一歩足を踏み入れた途端何かワクワクする気持ちを抑える事が出来ない感情が自然に湧きあがることで、全てを物語っているなぁと感じます。人間の五感を震わせる魅力を持つ、こんな車輌にはもう自分が生きている間には巡り逢えないのではないでしょうか。岐阜の、おばあちゃん…。９０歳を越えて、ますます元気です。その祖母の更なる長寿を願い、これから生まれる車輌たちに望むこと。より速いスピードか、快適性か？。更なる経済性か、輸送効率なのか？。けれど、忘れて欲しくない。私達が、眼を輝かせて追いかけた夢。もう一度、また再び乗りたいと、逢いたいと思える夢を持った素敵な車輌を生み出して欲しい。再び、不死鳥がこの世に舞い降りる素晴らしい未来を信じて。　ありがとう　パノラマカー　夢を運び続けて１７６２２日。　本当に…　本当に長い間、お疲れ様でした。　お世話になりました。楽しかった日々は、生涯忘れないよ！。

9/6 7713F

投稿者：7707F 投稿日：2009年 9月 6日(日)14時39分3秒 SSJfi-02p1-176.ppp11.odn.ad.jp

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1362レ（猿投発13:15）です。台車はパノラマカー譲りの、今となっては貴重なFS-335です。

Re: モ1701の表示幕

投稿者：ポップカルチャー投稿日：2009年 9月 6日(日)11時49分27秒 s247.IaichiFL49.vectant.ne.jp

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> No.1540[元記事へ] 特命さんへのお返事です。 > ポップカルチャーさんへのお返事です。 > > 今更何を言ってるんだ > 1700先頭表示のLED化は4両とも6月初めに完了済 > 証拠は画像掲示板等で確認を申し訳ありません　確認不足でした。この掲示板に掲載した後に各種掲示板にて確認したところ順次交換が進められている旨が掲載されていました。今後気をつけます。